之字形路线，之字形路线是什么

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本文目录一览：

• 1、拖着板车上坡,走“之”字形路线,能省___,但不能省___.
• 2、骑自行车爬坡时,为什么走之字形会更省力?
• 3、为什么在山区修公路,公路要成之字型?
• 4、京张铁路是人字形还是之字形
• 5、为什么上坡要走“之”字形

拖着板车上坡,走“之”字形路线,能省___,但不能省___.

1、然而挑山工不是，他们走得有节奏，稳重、踏实，大都穿着敞开的褂子，布短裤、解放鞋，肩上架着已被100多斤的重担压得弯弯的、快要断了似的扁担，黝黑的、强健的脚在一步一步地向上迈，从不休息。

2、人走S形比走直线上山在同单位时间（或同单位距离）内做的功少了，所以感觉比较省力气。

3、这是为了省力，理由如下：人骑车上坡时，走“s”形路线，所走的路线较长，相当于增长了斜面的长度，由功的原理知，这样可以省力，斜面越长越省力。

骑自行车爬坡时,为什么走之字形会更省力?

总功是一定的，走z字时候的路程远，所以力就比较小了 。

因为走上坡时，s型会保证车辆更加稳定，不容易下滑。走“S”形虽然走的路程比较长，但是总的来说是比较省力的。

走之子路线，是在上坡，不是任何时候的，当自行车选手在盘山路上进行比赛 时，他们一般是走“之”字形路线，曲折盘旋地前进。

上坡走S型，走的路多了一点，但是上坡角度小了，就不会那么累了。

其三，在单位时间内，上升的高度小，mg▽h会小一些，单位时间内做功少，身体的肌肉的负荷会更小。也就是说，你更省力，你的肌肉所输出的能量单位时间内更小。

为什么在山区修公路,公路要成之字型?

其次跟地形有关系，因为山是很特殊的一个景点，坡度比较大，一旦修成直线的话很不平整，而且在行驶的过程当中很容易受到坡度影响，出现车祸现象。

可看出升高相同高度水平距离越长坡度越小，因此山区修公路时陡坡段呈之字状弯曲来降低坡度，易于车辆行驶。

避开陡坡、断层、沼泽等不利因素；在山岳地区，线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；在山岳地区修建公路和铁路一般需要迂回前进。山区地形起伏较大，故道路采“之”字形，可减缓道路的坡度。所以本题选择A选项。

京张铁路是人字形还是之字形

京张铁路是人字形路线。京张铁路开工修建于1905年9月，并于1909年建成，由詹天佑主持修建并负责，连接北京丰台区至河北张家口，全长大约为200公里。

京张铁路是人字形。京张铁路是詹天佑主持修建并负责的铁路，连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。

京张铁路是人字形。詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。

人字形和之字形都有，不同路段使用的铁路形式不同。京张铁路自北京丰台起、至河北张家口，1905年9月4日开工。1909年8月11日建成。这是完全由中国人自己主持设计、自己施工修建的第一条干线铁路。

为什么上坡要走“之”字形

爬坡时z字形走法体现了突破思维障碍的迂回前进方式。Z字形登山攀爬路径的确相对节省体力。沿着坡度较小的路线前进，mgsinθ会小一些，保持身体平衡的力会更少。

上坡走之字形路线，实际上相当在一高度不变的坡上，延长上坡的长度，这样就相当于坡没这么陡了，当然就省力了。

而之字型的设计就能够将原有的大坡度变小一些，让大家的出行更加安全。