很多朋友对于京张铁路路线图和京张铁路路线示意图不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
本文目录一览:
- 1、人字形线路示意图
- 2、京张铁路穿过什么山脉?
- 3、课文詹天佑路线图怎么画
人字形线路示意图
示意图如下:京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成。
这是一个横放着的“人”字。列车为了达到上面那条“撇”的顶端,需要先顺着下面这条“捺”行进到“人”字的“头部”,然后再掉过头来继续上行。京张铁路自北京丰台起、至河北张家口,1905年9月4日开工。
如图:火车头是蓝色,A--B 点是1号车头拉,2号车头推,黄色是车厢。1号车头到 B点停下,2号车头到达岔口内。
京张铁路长约200多公里,连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口。该线经过长城内外的燕山山脉,这一带到处是崇山峻岭,有7000余尺桥梁,由南口至八达岭,高低相距一百八十丈,每四十尺即须垫高一尺。
詹公设计人字形线路(铁道术语叫做“展线”)实质上是不得已为之的行为 因为那时候京张线所用的蒸汽机车马力小,爬坡能力差,如果直接爬坡则爬不上去,只会空打滑。
京张铁路穿过什么山脉?
这条铁路工程艰巨,如南口经居庸关、八达岭至康庄段地形复杂,为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟,在22千米线路区段内采用了3%的坡道和“ 之字线 ”线路 ,并开凿隧道4座 ,其中八达岭隧道长达1091米。
京张铁路自北京到张家口,全长约200公里,经过长城内外的燕山山脉,地形险峻,工程异常艰巨。
詹天佑被任为总工程师,之后更兼任铁路总办。京张铁路全长约220公里,由於要经过长城内外的燕山山脉,需要兴建不少隧道及桥梁,工程相当复杂。
北京到张家口,多为山区环境恶劣一不小心会坠入深谷的危险,穿越居庸关和八达岭。
课文詹天佑路线图怎么画
1、这是一个横放着的“人”字。列车为了达到上面那条“撇”的顶端,需要先顺着下面这条“捺”行进到“人”字的“头部”,然后再掉过头来继续上行。京张铁路自北京丰台起、至河北张家口,1905年9月4日开工。
2、京张铁路的线路是詹天佑从三条他亲自勘定的路线中,选择出建造成本较为低的一条。
3、居庸关因其山势高,岩层厚,所以采用从山的两端同时向中间凿进的方法。
4、年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像,1987年,附近再建成詹天佑纪念馆。当时在此进入北京的客车均要停车半小时,参拜詹天佑铜像和纪念馆。今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。
5、第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限,时间紧迫,詹天佑决定采用第一条路线,即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口,全长360华里。



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