新干线路线，新干线票价

其实新干线路线的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解新干线票价，因此呢，今天小编就来为大家分享新干线路线的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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而日本高铁，也就是日本新干线，从通车里程数来说，远不到中国的十分之一。

中国全长38155公里：2008年通车的京津城际高速铁路是中国首条高速铁路，截止至2016年，中国的运营高铁线路已经达到了2万公里之长，占全球高速铁路里程的60%之多，并且在建铁路长达8万公里。

除了中国，另一个拥有时速350公里高铁的国家是日本。日本的高铁网络被称为新干线，是世界上最古老的高铁网络之一。日本高铁的发展始于20世纪60年代，当时日本政府开始推动铁路的现代化改造。

日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。

日本的铁路分为JR和新干线，日本jr是Japan railways的缩写，可以理解为中国的普通铁路，前身是日本的国有铁路，后面因为一些原因变成了民营化JR是七家铁路公司的合称，但还是国家的股份最多。

中央新干线的大体走向其实与中央本线、关西本线相同，将连接日本的首都圈、中京圈、京阪神三大都市圈。

中央新干线在东京至名古屋中间、山梨实验线以西的路段需要通过日本阿尔卑斯山脉地区。然而JR东海无法就选线问题与该路段所属的地方政府——长野县获得共识。

中央新干线，是日本的一条正在建设中的，连接东京、名古屋（2027年）和大阪（2045年）的高速铁道线路。其将会采用磁悬浮技术，营运最高速度可达550公里/小时。其计划沿着中央本线、关西本线而连结关东与关西地区。

东海道·山阳新干线月台JR第1～20～214～19线轨道中央线、京滨东北线、山手线、东海道线、各新干线路线皆配合高架岛式月台（相当于地上二楼高度）供列车停靠，共有10座月台、20线轨道。

新干线最好到窗口购买。检票：自动检票机。右手持票，将票投入检票口，闸门打开，迅速通过。过闸机后记得取票！不然出站时候要重新购票。所以途中一定要把票保管好。出站时同样通过闸机，通过后票被回收。

新干线订票有两种方式分别是售票处也称绿色窗口(Midori-no-madoguchi)或旅游服务中心(ViewPlaza)购买和在新干线车票专用的“自动售票机”上购买。

新干线得票在JR的车站绿窗口（售票处）买，在京都市内任何JR站买都可以，并且价格和在京都站一样的，这票到东京市内的JR站出站都可以，市内的慢车不要另外买票。

从大阪站乘坐JR东日本山阳本线到新大阪站，然后换乘JR东海道新干线到东京站。具体换乘方式为：JR大阪站乘坐JR东喊道山阳本线--JR新大阪站--换乘JR东海道新干线nozomi号--JR东京站。