美食旅游线路设计背景(旅行规划师出现的背景)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于美食旅游线路设计背景，旅行规划师出现的背景这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

旅行规划师出现的背景

旅行规划师是近年来新兴职业之一，其出现背景主要有以下几个方面：

1.旅游市场不断升温：随着全球经济的迅速发展和人们生活水平的提高，旅游消费需求不断增长。越来越多弯如改的人愿意花费更多的时间和金钱去体验世界各地的美食、文化、自然和休闲等。

2.信息时代的到来：现在人们可以通过互联网轻松地获取相关旅游资讯和线路信息，但由于买家的眼睛零散，所以即使有丰富的信息也很难综合分析，形成完整的行程安排。因此，出现了这个需要归纳、提炼信息的角色，为顾客量身定制最有效的旅行计划。

3.个性化出游日益流行：相比传统的跟团游、自由行旅游方式，现在人们越来越注重出游的个性化、品质化和差异化，以满足每个人独特的需求和期橡侍望。同时，出于安全和便利等欲望，不少人开始借助专业规划师进行旅行设计和预定。

综上，旅行规划师职业的出现和发展，是符合中国新时代人民在消费形态和消费观念上的变化的产物。其主要通过专业埋判技能、地理知识、商业感知力等方面来满足市场需求，并且对于整个旅游市场的有效升级和调整都具有积极的现实意义。

如何自己制定一份旅游计划

以下是自己制定一份旅游计划的步骤：

1.确定旅游目的地

首先考虑去哪里旅行，选择一个你感兴趣的地方，可以是一个城芹尘好市，国家或者一个景点。

2.确定旅游时间

确定你想旅行的时间，这有助于你规划路线和预订住宿。在确定时间时，考虑到当地的天气和旅游旺季，以便尽量避免人多的情况和不好的天气。

3.制定旅游预算

考虑你的旅游预算，包括飞行、住宿、交通、餐饮、购物等费用。制定好预算后，可以更好地计划旅游路线和活动。

4.规划旅游路嫌铅线

了解旅游目的地的景点和活动，为自己规划一份详细的旅游路线。可以参考一些旅游书籍、旅游网站或者咨询当地的旅游机构或朋友。

5.预订住宿和交通

根据你的旅游计划，预订好住宿和交通工具，以确保旅行的顺利进行。

6.安排当地活动

在目的地旅行期间，可以安排一些当地的活动或参加一些当地的节日庆典等，可以更好地体验当地人的生活和文化。

7.准备必要的旅行用品

在出发前，检查自己的旅行用品是否齐全，包括护照、签证、手机、兄纤相机、行李等等，以便更好地享受旅游。

自己制定一份完整的旅游计划，可以更好地享受旅游，同时也可以避免一些旅行中的不必要麻烦。

景区交通为什么能被开发设计成旅游产品

本人很早之前，就曾提出“旅游交通工具应该是一款主题性旅游产品”之说，不止在景区内部，还可以在旅游专线，甚至在新疆提出了“新疆是个好地方，一路都是好风光”的口号。

旅游六要素吃、住、行、游、购、娱，不应该只是单款要素产品，而应该是全要素产品。在新疆，景区之间相距动辄六七百公里，看似“寂寞沙洲冷”，实则那是相对于当地的疆内人，他们看惯了黄沙满地、雪山连绵、牧场青青，但是对于内地人，无疑就是前所未见的风景——旅游就是差异化，如果再配置于新疆独特的民族风情化歌舞、风味化小吃、风俗化礼仪、风物化陈设，叠加在一望无垠的自然风光和风貌之上，谁说交通工具不是一款活色生香的旅游产品？

所幸川渝“熊猫列车”开通了，听名字好像植入了“熊猫”主题文化，但是否丰富、活化、提升了相关文化产品？未置可否。事实上，早在2017年相关部门就出台了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，这是一个政策性指导文件，“交通+主题文化”理应成为独特性旅游产品。

不止交通，吃住行游购娱的任何一个要素都应如此，而不单纯落脚到一个“游”字上。事实上，主题公园和实景演艺的“娱”、万达广场的“购”等，早就在尝试旅游六要素的一体化融合，时至如今，莫干山的住、袁家村的吃也不得不沿着这一路径进行迭代升级。总之，旅游交通工具不只是工具，更是旅游产品。（马牧青）

坐火车能唱K、跳舞；

坐公交车透明天窗360°观景，八国语言扒纳播报介绍沿途风景；

登上印有北京冬奥会核心图形和体育图标的飞机……

近年来，国内交通工具在性能和品质方面有了很大提升，出现了不少特色产品，以创新的综合体验形式让旅行者感受到了轻松愉快的生活方式。

一

陆

“熊猫专列”

唱K、跳舞，坐上这趟火车，尽情享受川味安逸生活

不久前，堪称高端“移动星级酒店”的全国首趟“熊猫”主题旅游列车从成都北站缓缓开出，沿着成昆铁路，驶向目的地峨眉站。

“熊猫专列”由普速列车改装而来，是集旅游观光、休闲度假、研学旅行为一体的旅游列车。外观上，该专列车身采用整体涂装，全列整体内外装饰均按照“熊猫”主题元素统一设计。该专列自带酒吧、KTV、舞池、淋浴系统以及主题文化餐厅。

全列共12辆编组，由1辆“熊猫悦府”（特级软卧）、2辆“熊猫雅舍”（高级软卧）、5辆“熊猫归阁”（高级硬卧）、1辆“熊猫餐厅”（餐车）、1辆“熊猫乐园”（多功能娱乐车）共10辆主题车厢和1辆宿营车、1辆发电车组成，定员252席。

“熊猫专列”开行初期主要为中国铁路成都局集团公司管内，即四川、重庆、贵州三省市，后期根据运营情况，“熊猫专列”将拓展至全国。

“红胖春纳没子”全景观光巴士

听着郎朗的钢琴曲、坐着北京国家大剧院的椅子，还能360°观景，这样的巴士你坐过吗？它就是在广东深圳莲花山公交总站被市民亲切地称为“红胖子”的双层全景观光巴士。

“红胖子”车长12.2米、宽2.55米、高4.2米，是目前国内最大的双层巴士。其外表被涂上亮丽的红色，行驶在路上十分抢眼。巴士内部的设计和装饰也大有名堂：皮质座椅搭配吧台设计、二层全景U型天窗、引入全息沉浸式投影技术，搭载360°全景摄像、5G+VR等科技设备，还有文创产品展柜。此外，每个座位上都有耳机接口，提供中、英、日、法等8国语言播报介绍沿途风景。

最吸引人的是与钢琴演奏家郎朗合作推出的“红胖子”限定款——“郎朗音乐巴士”。其二层进行独特改装，配备了国家大剧院同款座椅，车前侧还设置有专门的舞台表演区，一流的乐器及音响设备。想象一下，坐在巴士二层一边欣赏着窗外的美景，一边聆听悦耳的音乐，妙不可言。

目前投入使用的“红胖子”巴士开行红、蓝、黄三条主题茄码线路。红线以介绍深圳人文为主题，蓝线以介绍深圳科技生态为主题，黄线以展示深圳灯光夜景为主题。

二

水

全通透型观光游船

乘全通透型观光游船逛景区是什么体验？来江西省赣州市上犹县阳明湖景区，坐坐“知行1号”“知行2号”就知道了。

去年，两艘新造的全通透型观光游船——“知行1号”“知行2号”在阳明湖景区启航。游船采取全通透的设计，天窗向两侧打开，游客即可全景观赏到阳明湖的自然美景，给人一种前所未有的视觉享受。

除了美观大方的外型，游船的舱内还配备了沙发、吧台、空调及多媒体视听等设备，为游客提供了舒适、优质的乘坐环境。在观赏美丽自然风光的同时，游客还可欣赏舱内吉他、古筝、茶艺等表演。

水上美食城

在江上看着夜景，吃着火锅，喝着小酒，吹着晚风……这不是拍电影，你只要买一张船票就能实现。

上个月，重庆渝中区朝天门码头“黄金5号”邮轮全新起航，推出都市夜游项目，途经两江四岸核心景观。值得一提的是，邮轮上的火锅店吸引了不少市民前去打卡。在这里吃火锅能将重庆最繁华的夜景尽收眼底。火锅店负责人介绍，顶层有64张餐桌，可接待近400名食客。

据了解，“黄金5号”邮轮面积2万余平方米，共有7层。除了餐厅、客房外，这里还有电影院、酒吧、购物街、棋牌室、剧院、健身房、儿童游乐场以及直升机停机坪。

三

空

“冬奥运动号”

前不久，由北京冬奥组委携手中国国际航空公司（简称“国航”）设计涂装的冬奥主题彩绘飞机“冬奥运动号”从北京首都国际机场腾空而起飞往武汉，这是国航继“冬奥冰雪号”之后，喷涂的第二架冬奥主题彩绘飞机。

“冬奥运动号”选用冬奥核心图形和体育图标作为主要设计元素，核心图形的蓝色渐变与飞机整体色调完美融合，机身两侧8个动感的冬奥会和冬残奥会体育图标动感十足，展现出冬季运动挑战自我、追求卓越的特点，同时也传递出冬季运动的热情与活力。

走进机舱，行李架及背景板上张贴着设计精美的“冬奥运动号”海报，冬奥核心赛事的美丽剪影铺满整个机舱。

在机上娱乐系统中，国航还特别准备了《北京2022冬奥传奇系列故事》《雪板的尽头》等丰富的冬奥纪录片及各类冰雪运动视频，冬奥氛围十足。

游客反馈

“熊猫专列”确实很好，彻底颠覆了人们对普速列车的刻板印象！希望能够多出其他各种旅游热门线路。——网友呢糊糊说

过去出门旅游坐火车太无聊了，尤其是绿皮车，夏天热、冬天冷，坐着、躺着都不舒服，时间还特别长。为打发无聊，刚开始大家还聊天或打牌，后来都觉得乏味了。到旅游目的地身心疲惫，没啥心情和精力玩了。这个“熊猫专列”看着不错，要去体验一下，希望能拓展更多特色专列……——河南游客王先生说

以前是在陆地上吃，现在搬到水上吃，就差在空中吃了。说真的，跟男朋友在邮轮上吃火锅，感觉自己就像都市言情剧里的女主，嘴里吃着美味鲜毛肚，耳畔音乐和水声交融，将重庆最美的夜色尽收眼底，嗯，实在不要太浪漫！哈哈哈。——重庆市民李小姐说

真好看，如果飞机上的饮食也能有些特色就更好了。——网友萌萌说

专家支招

怎样在交通载体的基础上，带给游客更好的体验，加强交通项目旅游化、体验化

北京绿维文旅控股集团董事长林峰

第一，交旅融合屡获政策红利。交通运输是经济社会发展的“先行官”，在推进交通新业态新模式的发展过程中，旅游起着重要的作用。近年来，国家多次发布政策红利，不断推进“交通+旅游”融合发展。可以关注三个重要的文件。一是2017年出台的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，提出要着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，扩大新需求，创造新供给。二是2019年出台的《交通强国建设纲要》，提出要深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展。三是2021年出台的《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要充分发挥交通促进全域旅游发展的基础性作用，强化交通网“快进慢游”功能，支持红色旅游、乡村旅游、度假休闲旅游、自驾游等相关交通基础设施建设，健全重点旅游景区交通集散体系，鼓励发展定制化旅游运输服务。

第二，交旅融合厘清四大关系。我认为交通与旅游存在四大关系。

一是通道与目的地的关系。旅游是在做目的地，实现消费收益最大化；交通是搬运的通道。交旅融合打破了这种结构，目的地内部有交通，运输服务转型为通道的过程体验与消费结构。

二是“快与慢”管理的关系。交通快的动态过程是交通管理，旅游慢动态+静态是旅游管理，慢的动态管理是交旅融合的焦点。

三是“短与长”时间的关系。行短，游长。风景道不仅是乡村公路，还包括干线公路，甚至包括高速公路。交旅融合既要遵从交通的快、短，又要符合旅游的慢、自留、消费、休闲化的要求。

四是“客观与主观”的流量关系。交通流量相对科学客观，基于大数据统计的综合结果，而旅游流量是主观性流量，受政策影响较大，也受产品提升、营销等主观性影响较大。

第三，交通项目旅游化。基于交通项目的旅游化，交通配套服务设施逐渐成为游客停留消费、享受服务的重要载体空间。如绿维文旅在库木塔格沙漠公园项目中提出“环库，就是要玩酷！”在沙漠房车旅馆感受“大漠孤烟直，长河落日圆”的标配，未来在这里打造纯正的边塞风情体验营地，为游客提供多种多样的娱乐活动。有很多重大交通工程天然具备吸引力，通过游憩方式策划和旅游要素的导入，可以转化为旅游景区。如在库木塔格沙漠公园项目中，绿维文旅设计了沙漠越野培训基地，为游客提供冲浪技能培训、沙漠自驾冲浪体验、野奢自驾旅游行程定制等。又如在婺源龙腾小镇项目中，通过慢游体系（低空航道、水面交通、自行车、国省道、四好农村公路、驿站等）与现有景区进行有效串联，把龙腾项目打造成“中国第一‘慢’镇”。

第四，交通工具体验化。随着各地全域旅游的推进，游客在享受交通带来的便利的同时，更加注重交通工具的体验感。另外，基于车站、机场、码头及高速服务区的客运集散、节点基础服务，要形成多样化延伸服务结构，如饮食、入厕的便利性，导览集散服务，特色文创的地域文化体验服务，免税购物、智能体验的创新型业态服务。

值得关注的是，废弃的交通工具也有独特的体验。现在有一些“车轮上的民宿”，将废弃的交通工具改造成房车民宿、邮轮度假村、潜水艇酒店、飞机旅社等，让游客享受独特的住宿体验，这些交通工具也会成为“网红”地标。

以游客为中心的交通工具体验升级

旅豆学堂教务总监肖乾梅

旅游的兴起与发展一直都是与交通工具紧密关联的，近代旅游业从1841年托马斯·库克通过火车专列组织第一批游客开始，随着工业经济的发展和科技的进步，火车、飞机、汽车、轮船等成为人们从一个地方到另一个地方欣赏美景、体验生活的必备选择。交通工具也一度以不断“提速”来满足游客需求与赋能目的地旅游发展，但随着交通网络的完善和交通工具的丰富，慢慢地，人们对交通工具的诉求和期待不再单单是从一个地方到另一个地方，而是期望还可以有更舒适的空间、有品质感的产品、有差异化的体验。

实际上，“交通工具+旅游”一直是重要的旅游产品，不止有大家所熟知的邮轮旅游，在旅游场景中，观光车、索道、热气球、直升机、游船、房车、小火车等交通工具体验项目也是游客在目的地和景区的重要旅游消费产品，甚至新兴旅游业态比如在度假及住宿产品开发上，房车就起了很好的创新作用。从旅游产品出发，满足一个游客的旅游体验，吃住行游购娱是六大基本要素也是功能要求。就交通工具而言，如何为旅客提供更多有着更好体验的消费产品，我认为可以从以下几个方面进行尝试。

一是做好功能叠加与融合。交通载体可以在承担运输功能的基础上，更有特色地融入餐饮、住宿、休闲娱乐以及购物等功能，让交通工具同时成为餐馆、酒吧、咖啡厅、博物馆、画廊、俱乐部等舒适的设施和”活动的载体。比如某一火车专列，是否可以有米其林餐厅？是否可以让游客在穿行于峡谷与草原的火车咖啡厅中度过美好时光？游客是否可以望着车窗外的雪山来一次足浴或美容？是否可以为游客提供一场移动的商务会议或沙龙活动？

二是重视主题IP塑造。把某一交通载体开发为更具消费潜力的体验产品，主题化打造是必由之路，可以选择区域性特有成熟IP，比如日本熊本县的“熊本熊专列”，以及中国铁路成都局改造升级的2021年上线就火爆的“熊猫专列”，利用当地吉祥物形象，将火车这一交通载体打造成为了新的旅游景点。还有一些交通工具借助于影视动漫IP进行主题化打造，如日本的“名侦探柯南列车”“哆啦A梦专列”“皮卡丘专列”等，上海迪士尼2018年借助于《玩具总动员》动漫形象也推出了“巴斯光年”主题飞机。通过这些成熟IP的加持，交通工具升级后的体验产品可以更迅速地具有品牌辨识度，未来这种项目将会不断增多，主题IP塑造上还应更好利用在地资源、深挖文化内涵。

三是锁定客群持续运营。交通工具体验产品大多承载力有限，呈现数量小、消费高的特征，所以对客群的选择就显得尤为重要。其中以“Z世代”为代表的年轻消费群体以及亲子市场是比较值得关注的两大客群。客群的锁定可以更好地支撑体验产品的开发及运营。比如在产品设计或升级环节，对年轻客群需要突出科技感、娱乐性和获得感等，对于亲子客群需要重点考虑慢节奏、趣味性、安全感等；在营销推广上，可以更多地关注短视频传播；在游客管理上，做好用户的体验反馈和关系链接。

以游客为中心的交通工具体验升级必将诞生新的消费业态，也是交旅融合的重要体现，可以更好地服务人们对美好生活的需要。

毕业旅行去西安,2000块钱怎样设计自己的旅游路线

十三朝古都的西安，犹如一座巨大的博物馆，修个地铁都能挖出新文物古迹，这些砖瓦，都蕴含着历史的底蕴，那么作为学生党，预算只有两千怎么样才能玩的尽兴呢？

因为不知道2000是否包括车灶亮票，所以以下我是按照包括来规划。

1、交通

外出旅游出行是大头，所以需要在舒适的前提下尽量减少出行交通费用，答主在桂林，到西安的动车票800+，来回就差不多1600了。

不过学生虽然穷，但是时间多呀，所以完全可以坐火车，来回交通500-600，如果你所在地没有那么大距离，那么可以选择更加快更舒服的出行方式。如果运气好遇到特价机票也不要错过哦，尽量将预算控制在500-600以内。

注意买票首选西安站和西安北站哦，离城区不远，比较方便，西安站就在市中心，西安北站在可以乘坐2号线直达市中心，而机场也可以换乘地铁到市区，也有机场大巴到市区。

而游玩出行交通首选公共交通

西安的景点较为集中，地铁也十分完善方便，西安目前开通运营地铁线路共有8条，单程基础票价2元，最高8元，可于支付宝APP、云闪付app中领取西安电子地铁卡、长安通电子卡可以扫码乘车。

西安公交车也十分发达，旅行者较常搭乘的有以下几路：市区景点串连:游8路(610路)连接火车站，钟楼，小雁塔，西安博物馆，陕西历史博物馆和大雁塔等景点。游5路(306路)连接纺织城至秦始皇帝陵博物院(兵马俑)。

当然，也可以选择共享单车完成一些近距离出行，方便快捷。

2、住宿

旅行第二大花销就是住宿了，由于是学生党穷游，所以建议选择运粗青旅。西安大概需要游玩4-5天，将四天五晚的住宿花费控制在600r以内，所以青旅民宿是首选哦，钟楼附近也有很多价格实惠的民宿。

3、路线规划

第一次去西安肯定要优先去自己感兴趣的地方呀，不过4-5天还是要有所取舍。

day1：兵马俑博物馆、华清宫、大唐不夜城

早餐先在住宿地附近吃一份三秦套餐30r左右

由于兵马俑离市区较远，所以往返建议报一个一日游的团，包括了前景区大门的门票，以及中午的午餐，大概价格在175元/人，赠送电子讲解。

很多人对西安的第一印象就是兵马俑，作为世界八大奇迹之一，兵马俑的发掘再现了秦始皇创建的帝国模样。再现了秦朝人的长相、穿着、社会形态、生活方式和物资。兵马俑博物馆是了解秦朝最好的载体。华清宫是历代皇家游览沐浴的胜地，因杨贵妃在此沐浴更加出名，这里的最大看点是汤池，此外还有园林景观、古建筑及古树名木等文物资源。

晚上到达大唐不夜城散团吃饭，花费50r左右。

day1总花费大概会在250-300元左右。

day2碑林博物馆、西安城墙、钟鼓楼

早餐先来一碗面（臊子面、油泼面、biangbiang面任君挑选，20r左右

坐公交车去碑林博物馆位于城墙南侧文昌门内，里面陈列着汉代至明清的碑刻，内容为各名家的书法真迹，都是不同时期名声显赫的文人、墨客、书法家旁辩镇，除了大量书法作品，还有历代的石棹、慕志、雕像、拴马柱等等。

接下来去西安古城墙游览，西安古城墙建于明朝，是现在中国最大、保存最完好的城墙。城墙上有敌台、正楼、箭楼、闸楼和角楼等建筑，恢弘的城墙矗立于城市正中心，把钟鼓楼、回民街等老城区环绕在内。门票54r（学生半价27r），和碑林博物馆的联票100r，学生50r

古城墙总长近14公里，环游城墙一圈有三种方式:步行约3个小时，骑行1个多小时，乘坐电瓶车加下车游览的时间也要1小时左右。如有时间有精力建议还是体验一把骑车环游城墙的乐趣，毕竟这是在国内不常见的。（自行车45r/人，景区观光车20r/人）但如果人多，可以从较为热闹的南门上去，随便走走拍拍，再找个就近的城门下去。如果只想体验半圈，多数人的选择北门上，南门下。

中午可以去洒金桥（不去回民街，商业气息太浓啦），本地人都喜欢的小吃街哦，酸汤水饺、肉夹馍、羊肉泡馍、胡辣汤都有，均价10-30元一份，大概花费40元

下午去在西安钟鼓楼，西安钟楼里面有小型的展览，主要展示钟楼的一些历史，看风景可上二楼。个人觉得不必要走上去，拍照打卡就可以了。

晚上可前往永兴坊吃小吃。永兴坊有摔碗酒哦。吃喝花费40-50r

花费200r左右

Day3陕西历史博物馆、西安大雁塔、大唐芙蓉园

早上简单吃个肉夹馍15r左右

前往陕西历史博物馆，西安厚重的历史，从原始社会的蓝田猿人到隋唐五代的文化瑰宝，跨度长达一百多万年在这里展现。建议花30r买一个珍宝馆门票

中午在李家村觅食，一定要去一趟正宗陕西菜馆体验一顿陕菜，花费100r左右

中午和下午逛一下大雁塔，不建议登塔，直接去大悦城旁边的观景平台。

晚上逛大唐芙蓉园，不用门票哦，看演出要另外收费。不建议晚餐在芙蓉园用餐，太贵。

晚餐大概花费50r左右

day3花费200r